南极旅游行前必备基础知识队
“你无力去保护你不知道的地方。” —— Lars-Eric 1966 年第一艘到达南极的旅行船领队
“我们必须有意识去保护这一片净土。” ——Sir Peter Scott 联合国世界自然基金会创始人
南极，对于大多数人来说，遥不可及。每年只有少数人，通过提前将近一年制定南极旅行计划和行前筹备，才能到达这个地方，而且都有专业探险人员和自然学家的陪同。近年来，南极旅游不断升温，但南极的邮轮有限，而且按照南极洲条约登陆活动受到人数限制，每年的价格都在不断攀升。来到南极的人从10 岁到80 岁的都有，并没有很高的体力上的要求。如果你认为今生一定要去一次南极的话，那就现在赶快行动吧！
1、南极的地理位置及相关知识
南极洲包围南极点。离南极洲近的大陆是南美洲，距离南极大陆大约1000 公里。南极洲的面积为1420 万平方公里，年平均气温零下25 度，平均风速时速每小时80 公里；年降雨/雪量不足5 厘米（冰封的沙漠），冰层厚度约2300 米，冰总量约2600 万吨，占全球冰储量90％，或全球淡水量的75％。
在南极洲没有本土居民。南极洲的人口每年变化很大，冬季少于1000 人，夏季能高于35000人。夏季这些人里面包括5000 名来自27 个南极条约国的科考人员，还有将近30000 名游客。
南极洲没有本土政府。管理南极洲的法律是1959 年制定的南极条约。目前条约国有43个，其中7 个国家先后提出了南极洲的领土要求，他们分别是英国、挪威、智利、法国、澳大利亚、阿根廷和新西兰。条约没有接受也没有抵制领土要求，并且规定不允许以任何方式对南极大陆的领土进行扩张。
南极洲目前没有任何经济和商业活动，除了离岸垂钓和旅游业，并且这些行业都是其他国家组织的，非南极大陆本土公司或机构。
南极洲的旅游邮轮大约有20艘，每艘油轮载客45-280 名不等。这些邮轮被称为破冰船，因为有坚硬的破冰外壳，主要航行于南极大陆地区、南乔治亚地区和福克兰群岛地区。偶尔还会有巨型破冰船到南极，载客高达960 人，这样的邮轮一般只是在船上参观，不会有登岸的活动。包船游览也是非常受欢迎的，提供客人更私密的空间和与南极的更亲密接触，但是南极的小型包船一般没有奢华的内饰和设施，无法与大型奢华邮轮相比较。很多南极旅行线路到达南极大陆以外的地区，比如威德尔海，罗斯海，和南极东部地区包括印度洋的一部分。这些线路提供客人访问帝王企鹅聚集地，历史景点，和地球上接近火星的陆地——南极洲的干旱山谷，和其他遥不可及一些地方的机会。南极旅行，决定航线和游览的不是日历和时钟，而是这里的天气和冰川。无论哪个季节你来到南极，你都会感叹这里天气的多变。
2、南极旅行需要多长时间？
乘坐破冰船的南极旅行一般从10 天到21 天不等，也有长达30 天的旅行。如果选择半程飞机或者全程飞机，则只需要6-7 天。
3、南极旅行需要多少费用？
仅仅是南极邮轮的费用，低约人民币4 万（双人间），这还不包含国际机票费用，政府税收杂费，登岸活动等开销。把这些都加起来，一趟南极旅行15 万甚至是25 万都是很正常的。这些仅仅是常规线路和邮轮。如果需要订制线路，和私人包机包船，或者极点探险，攀登南极高峰，价格要远远超过这个。
4、 南极旅行一般什么时候去，都去哪些地方？
南极旅行主要聚集在没有冰的沿海区域，旅行一般在南极洲的夏季，即每年11 月至来年3月，在南极洲夏天，这里白天会长达20 小时以上。
在每年的3 月至11 月期间，南极洲只属于科学站的工作人员。旅游者只能在夏季到南极洲，因为南极洲的其他时间是十分危险的，曾经有科学站考察人员的邮轮被困在海面冰块中长达8 个月的事件，这里冬季温度可达到零下90 度。
12 月至2 月的温度范围：-6 度 - 10 度
11 月至12 月初大片的冰川，动物开始求偶可见冰面上的海豹在南乔治亚和福克兰群岛可见各色的春季野花海豹和海象开始为哺乳筑巢大片的冰川和冰块开始融化整个景象雪白一片，干净、圣洁、巨大冰川
12 月中至1 月南极洲暖和的时段白天的时间长，可以享受充足的日光欣赏南极景象佳摄影的时段各种海鸟开始孵蛋南乔治亚和福克兰群岛的第一批小海鸟和企鹅宝宝出生了，海豹进入哺乳期在南乔治亚和福克兰群岛可以看到成片的海象大片融化的冰块使得探险船可以深入更多的地方供游客参观
2 月至3 月出海观鲸的佳时段企鹅、海鸟等生物大量退毛南极大陆上可看到海豹
5、南极旅行佳线路？
A、11 天左右的行程：到达地方主要是南极半岛上的一些小岛，比如南舍得兰群岛、梦幻岛等，行程中可以看到冰山及各种海洋动物及南极特有的动物，也有很多由船上组织的讲座可以丰富自己的知识，会有很多登陆活动，还可能有露营或者皮划艇（自费）
B、19 天左右的行程：到达地方包括弗兰克群岛、南极半岛和南乔治亚岛（看王企鹅），很多登陆活动，露营的机会不多，因为时间很紧
C、澳洲/新西兰出发：大约需要25 天左右的行程，从澳大利亚的塔斯曼尼亚(Masitania)的荷伯特(Hobart)出发，前往罗斯海(Ross Sea)一带，途径几个亚南极岛屿，返回新西兰基督城(Chrischurch)附近的Lvttelton，或反向行走。这类行程需乘坐破冰船，通常也会安排直升机登陆某些地方。可以看到从南美洲出发看不到的几种企鹅，但相反也会看不到那一带岛屿中特有的企鹅，重要的是有机会看到帝王企鹅，但这类行程的价格会比上述贵一倍左右。
6、 是否可以飞往南极？
飞行线路： 蓬塔阿雷纳斯，智利 —— 智利弗雷站，乔治王岛
之后可以乘坐南极破冰船开始为期6 天的南极半岛之旅。也可以根据个人爱好，要求前往极点体验，或者攀登南极高峰文森峰，和露营等活动。
7、 南极旅行游轮情况介绍
科考游轮：顾名思义，以科学考察为目的，可能会有一些以旅游为目的的人员加入，价格非常昂贵，时间也长，要根据科考队的任务而定。
探险游轮：常用的南极旅游船只，可容纳乘客100 人左右，乘客与船员比例平均为3/2，破冰级一般为A1 级，能在比较小的地方靠岸登陆，能提供更多的登陆机会，可以近距离的与南极生物（比如企鹅）接触，基本食宿条件不错，是大部分人的首选。
豪华游轮：专为奢华享受设计，大都是五星级酒店的设施与服务，通常为200 人以上，登陆机会较少，主要是在船上观光。
具体加入哪一类游轮前往南极则需要根据自己的身体状况、旅行目的及对外界事物的感受能力而定，当然，经济能力也是不可缺少的决定因素之一。一般情况下，大多是向往南极风光和观看野生动物的人，关注的是行程中的所见所闻所学，这一类人更愿意进行极地环境体验，喜欢更多的登陆机会和近距离观看野生动物，因此更适合乘坐探险类游轮。
8、南极旅游中的自我防护及相关知识
风冻效应（Wind-chill Effect）：低温加上风的吹刮，会加速热量的流失而让人觉得更冷，造成危险，所以一定要做好充分保暖的准备。
雪盲（Snowblindness）：长期处在白色的冰雪中，强烈的反光会使眼睛红肿及视力减退，一定要戴上墨镜。
晒伤：导因于较长且密集的日照、臭氧层破洞与冰雪表面反射之极为强烈的夏日阳光，一定要注意防晒。
南极大风雪：能见度低，易使人在强风中无法控制行进方向而迷失，一定不要擅自离队。
冰浪：人员及雪撬行经其上，极易摔倒与翻覆，尤其在能见度低之下，更令人视为畏途，常需用冰斧在前开路，一定要紧跟领队。
冰缝：可能扎营之处便紧邻冰缝区，一旦掉落不易脱身，如觉有异，需互相用绳索连系住，再用滑雪杖试探，一定要走有脚印的地方。
白蒙天：使人分不清方向，南极下坡风则增强了风冻效应，这种情况下一般不下船。
冻伤：在极低温下只要数秒，就足以冻伤没带手套的手指、墨镜结雾、野外进食时，需避免被极冷的餐具及食物冻伤嘴唇、口腔及牙齿，及其它如流鼻水的处理等，日常事务都变成煞费周章，而另如修理机械则更是大事，所以在陆地时尽量少暴露。