南极综述

“你无力去保护你不知道的地方。” —— Lars-Eric 1966年第一艘到达南极的旅行船领队

“我们必须有意识去保护这一片净土。” ——Sir Peter Scott联合国世界自然基金会创始人

南极,对于大多数人来说,遥不可及。每年只有少数人,通过提前将近一年制定南极旅行计划和行前筹备,才能到达这个地方,而且都有专业探险人员和自然学家的陪同。近年来,南极旅游不断升温,但南极的邮轮有限,而且按照南极洲条约登陆活动受到人数限制,每年的价格都在不断攀升。来到南极的人从10岁到80岁的都有,并没有很高的体力上的要求。如果你认为今生一定要去一次南极的话,那就现在赶快行动吧!

1、 南极的地理位置及相关知识

南极洲包围南极点。离南极洲近的大陆是南美洲,距离南极大陆大约1000公里。南极洲的面积为1420万平方公里,年平均气温零下25度,平均风速时速每小时80公里;年降雨/雪量不足5厘米(冰封的沙漠),冰层厚度约2300米,冰总量约2600万吨,占全球冰储量90%,或全球淡水量的75%。

在南极洲没有本土居民。南极洲的人口每年变化很大,冬季少于1000人,夏季能高于35000人。夏季这些人里面包括5000名来自27个南极条约国的科考人员,还有将近30000名游客。

南极洲没有本土政府。管理南极洲的法律是1959年制定的南极条约。目前条约国有43个,其中7个国家先后提出了南极洲的领土要求,他们分别是英国、挪威、智利、法国、澳大利亚、阿根廷和新西兰。条约没有接受也没有抵制领土要求,并且规定不允许以任何方式对南极大陆的领土进行扩张。

南极洲目前没有任何经济和商业活动,除了离岸垂钓和旅游业,并且这些行业都是其他国家组织的,非南极大陆本土公司或机构。

南极洲的旅游邮轮大约有20艘,每艘油轮载客45-280名不等。这些邮轮被称为破冰船,因为有坚硬的破冰外壳,主要航行于南极大陆地区、南乔治亚地区和福克兰群岛地区。偶尔还会有巨型破冰船到南极,载客高达960人,这样的邮轮一般只是在船上参观,不会有登岸的活动。包船游览也是非常受欢迎的,提供客人更私密的空间和与南极的更亲密接触,但是南极的小型包船一般没有奢华的内饰和设施,无法与大型奢华邮轮相比较。很多南极旅行线路到达南极大陆以外的地区,比如威德尔海,罗斯海,和南极东部地区包括印度洋的一部分。这些线路提供客人访问帝王企鹅聚集地,历史景点,和地球上接近火星的陆地——南极洲的干旱山谷,和其他遥不可及的一些地方的机会。南极旅行,决定航线和游览的不是日历和时钟,而是这里的天气和冰川。无论哪个季节你来到南极,你都会感叹这里天气的多变。

2、 南极旅行需要多长时间?

乘坐破冰船的南极旅行一般从10天到21天不等,也有长达30天的旅行。如果选择半程飞机或者全程飞机,则只需要6-7天。


3、 南极旅行需要多少费用?

仅仅是南极邮轮的费用,低约人民币4万(双人间),这还不包含国际机票费用,政府税收杂费,登岸活动等开销。把这些都加起来,一趟南极旅行15万甚至是25万都是很正常的。这些仅仅是常规线路和邮轮。如果需要订制线路,和私人包机包船,或者极点探险,攀登南极高峰,价格要远远超过这个。

4、 南极旅行一般什么时候去,都去哪些地方?

南极旅行主要聚集在没有冰的沿海区域,旅行一般在南极洲的夏季,即每年11月至来年3月,在南极洲夏天,这里白天会长达20小时以上。

在每年的3月至11月期间,南极洲只属于科学站的工作人员。旅游者只能在夏季到南极洲,因为南极洲的其他时间是十分危险的,曾经有科学站考察人员的邮轮被困在海面冰块中长达8个月的事件,这里冬季温度可达到零下90度。

12月至2月的温度范围:-6度 - 10度

11月至12月初
大片的冰川,动物开始求偶
可见冰面上的海豹
在南乔治亚和福克兰群岛可见各色的春季野花
海豹和海象开始为哺乳筑巢
大片的冰川和冰块开始融化
整个景象雪白一片,干净、圣洁、巨大冰川

12月中至1月
南极洲暖和的时段
白天的时间长,可以享受充足的日光欣赏南极景象
佳摄影的时段
各种海鸟开始孵蛋
南乔治亚和福克兰群岛的第一批小海鸟和企鹅宝宝出生了,海豹进入哺乳期
在南乔治亚和福克兰群岛可以看到成片的海象
大片融化的冰块使得探险船可以深入更多的地方供游客参观

2月至3月
出海观鲸的佳时段
企鹅、海鸟等生物大量退毛
南极大陆上可看到海豹

5、 南极旅行佳线路?

A、11天左右的行程:到达地方主要是南极半岛上的一些小岛,比如南舍得兰群岛、梦幻岛等,行程中可以看到冰山及各种海洋动物及南极特有的动物,也有很多由船上组织的讲座可以丰富自己的知识,会有很多登陆活动,还可能有露营或者皮划艇(自费)

B、19天左右的行程:到达地方包括弗兰克群岛、南极半岛和南乔治亚岛(看王企鹅),很多登陆活动,露营的机会不多,因为时间很紧

C、澳洲/新西兰出发:大约需要25天左右的行程,从澳大利亚的塔斯曼尼亚(Masitania)的荷伯特(Hobart)出发,前往罗斯海(Ross Sea)一带,途径几个亚南极岛屿,返回新西兰基督城(Chrischurch)附近的Lvttelton,或反向行走。这类行程需乘坐破冰船,通常也会安排直升机登陆某些地方。可以看到从南美洲出发看不到的几种企鹅,但相反也会看不到那一带岛屿中特有的企鹅,重要的是有机会看到帝王企鹅,但这类行程的价格会比上述贵一倍左右。

6、 是否可以飞往南极?

飞行线路: 蓬塔阿雷纳斯,智利 —— 智利弗雷站,乔治王岛

之后可以乘坐南极破冰船开始为期6天的南极半岛之旅。也可以根据个人爱好,要求前往极点体验,或者攀登南极高峰文森峰,和露营等活动。

优点 缺点
避免穿越德雷克海峡:一些身体不好,容易晕船的客人,避免了船上的眩晕
节省时间:往返德雷克海峡需要4天的时间
错过了海上的奇景:虽然德雷克海峡有些恐怖,但是在海上航行也会遇到很多奇景
延误行程:南极的气候是多变的,飞机延误或取消在这里是经常的事情



7、 南极旅行游轮情况介绍

科考游轮:顾名思义,以科学考察为目的,可能会有一些以旅游为目的的人员加入,价格非常昂贵,时间也长,要根据科考队的任务而定。

探险游轮:常用的南极旅游船只,可容纳乘客100人左右,乘客与船员比例平均为3/2,破冰级一般为A1级,能在比较小的地方靠岸登陆,能提供更多的登陆机会,可以近距离的与南极生物(比如企鹅)接触,基本食宿条件不错,是大部分人的首选。

豪华游轮:专为奢华享受设计,大都是五星级酒店的设施与服务,通常为200人以上,登陆机会较少,主要是在船上观光。

具体加入哪一类游轮前往南极则需要根据自己的身体状况、旅行目的及对外界事物的感受能力而定,当然,经济能力也是不可缺少的决定因素之一。一般情况下,大多是向往南极风光和观看野生动物的人,关注的是行程中的所见所闻所学,这一类人更愿意进行极地环境体验,喜欢更多的登陆机会和近距离观看野生动物,因此更适合乘坐探险类游轮。

8、 南极旅游中的自我防护及相关知识

风冻效应(Wind-chill Effect):低温加上风的吹刮,会加速热量的流失而让人觉得更冷,造成危险,所以一定要做好充分保暖的准备。

雪盲(Snowblindness):长期处在白色的冰雪中,强烈的反光会使眼睛红肿及视力减退,一定要戴上墨镜。

晒伤:导因于较长且密集的日照、臭氧层破洞与冰雪表面反射之极为强烈的夏日阳光,一定要注意防晒。

南极大风雪:能见度低,易使人在强风中无法控制行进方向而迷失,一定不要擅自离队。

冰浪:人员及雪撬行经其上,极易摔倒与翻覆,尤其在能见度低之下,更令人视为畏途,常需用冰斧在前开路,一定要紧跟领队。

冰缝:可能扎营之处便紧邻冰缝区,一旦掉落不易脱身,如觉有异,需互相用绳索连系住,再用滑雪杖试探,一定要走有脚印的地方。

白蒙天:使人分不清方向,南极下坡风则增强了风冻效应,这种情况下一般不下船。

冻伤:在极低温下只要数秒,就足以冻伤没带手套的手指、墨镜结雾、野外进食时,需避免被极冷的餐具及食物冻伤嘴唇、口腔及牙齿,及其它如流鼻水的处理等,日常事务都变成煞费周章,而另如修理机械则更是大事,所以在陆地时尽量少暴露。





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